2025年二季度全球电动车销量前十！中国车企成绩亮眼

全球电动车市场竞争格局，正经历深入且显著的变化，中国品牌集体崛起，这已然是无可争议的事实，并且在最新的销量排行榜中占据主导地位 。

比亚迪蝉联全球冠军

比亚迪于2024年售出的汽车数量为427万辆，步入2025年其发展态势并未减弱，在至前五个月时累计销量已达到176万辆。这样的一组数据致使其在全球电动车市场里的领先位置有着极高稳固性，其销量所奠定的基础远远超过与之竞争的对手 。

除掉国内市场之外，比亚迪于海外多个国家获取突破，它在巴西、意大利、泰国等市场的销售量已然超过部分传统合资品牌，新能源汽车单月出口数量屡次创造新的高度，海外布局所产生的成效格外显著。

吉利展现惊人增速

在2025年第二季度的时候，吉利汽车的表现特别突出，整体销量来到了全球第二的位置。它的新能源车销量同比大幅增长了137%，增速在中国品牌里仅仅仅次于比亚迪，呈现出强大的转型动力 。

位于吉利旗下的银河系列，属于销量主力，领克以及极氪品牌，同样贡献诸多。仅仅于今年五月之时，吉利售出了数量为13.8万辆的汽车，其中新能源车型所占的比例达成一半，且产品结构优化效果显著。

特斯拉面临增长困境

2025年初的时候，特斯拉碰到了挑战，那年第一季度，它在全球的交付量大概是33万辆，这可是它十年来头一回，年度销量跟同比相比出现下滑，去年整体销量稍微下降了1%，增长进入了停滞状态 。

欧洲市场成了特斯拉的“滑铁卢”，在德国、法国等关键国家，其销量大幅下滑，下滑幅度为40%至80%。即便多次对Model系列车型的价格作出调整，市场反响仍旧平淡，推出新车型的需求变得日益紧迫。

上汽集团转型加速

年销量达123万辆的上汽集团，在全球范围内位列第四，其中智己品牌贡献了6.6万辆的销量，成功进入高端市场。今年前四个月，上汽新能源车销量突破40万辆，转型的步伐持续加速。

集团正把资源朝着新能源领域进行倾斜，旗下有着诸多品牌同时推进电动化。它具备那种快速的市场反应以及产品迭代能力是中国传统车企转型的典型案例。

传统巨头大众承压

排名第五的德国大众集团，其ID系列车型在2024年于欧洲售出了约24万辆，即便如此，整体电动车销量同比依旧下降了3.4%，面临着来自中国品牌带有的直接竞争压力。

针对欧盟所施行的严苛环保法规，大众此刻深受转型带来的隐痛折磨。该集团拟定于2025年期间，集中且大量地推出众多新款电动车辆，意图借此挽回市场局面，然而其是否能够跟上中国品牌前行的步伐，目前仍有待进一步观察 。

新势力品牌表现分化

小鹏汽车于2024年达成成功扭转局势的成果，全年销量达成突破19万辆的成绩，第四季度创下单季9万辆 的纪录，凭借M03以及P7+等车型使得发展路径趋向清晰明显，其在2025年将目标设定为使销量成为两倍 并且实现盈利 。

零部件供应商为零跑汽车供应零部件，零跑汽车去年销量达到了29万辆，同比增长了一倍，并且向外界宣布成为了第二家实现季度盈利的中国造车新势力，其2025年销量目标被设定在了50万至60万辆之间，显得野心勃勃，与此同时，长安汽车设定了年销百万辆新能源车的宏大目标，压力与机遇同时存在。

瞧见这份榜单之后，在三年往后的时间里，于全球电动汽车销售数量排名在前五位的情况之下，你认为中国品牌能够占有几个席位呢？欢迎在评论的区域当中分享你所做出的预测，同时也千万不要忘记去点赞以此来支持这篇文章。