全球车企竞争格局变啦！中国车企增速排名上升，8家跻身前十

今年上半年，全球汽车销量榜产生关键洗牌，中国车企首度超越日本巨头，这不但只是排名的变动，更是汽车产业新旧动能转换的大趋向。

中国车企的崛起之路

比亚迪排名上升源于高速销量增长，今年上半年其销量达214万辆，同比增长33%，这驱使它从去年第八名升至第七名。吉利同样因高速销量增长排名上升，其销量为193万辆，增速29%，促使它从第十名跃升至第八名。这两家企业增速在全球前十车企里遥遥领先，乃唯一增速超两位数的两家公司。

此等增长绝非偶然，比亚迪自转型之始便坚守新能源汽车路线，此构建起其先发优势，吉利借旗下多个品牌协同施力，迅速跟进新能源市场，两家公司于关键时间节点抓牢产业转型之机遇，进而达成市场份额之快速扩充。

新能源战略的关键作用

销量能够快速增长，这与新能源车的表现紧密相连、不可分割。比亚迪从2022年开始，就已经不再生产燃油车了。在上半年的时候，它的海外新能源车销量超过了45万辆，跟去年同期比起来，激增了132%，这成为了增长的关键支撑力量。当下，它的业务已经覆盖到全球超过110个国家和地区。

吉利在新能源方面的转型速度同样十分迅猛，上半年的时候，其新能源车的销量超过了72.5万辆，与去年同期相比大幅增长了126%，新能源车的渗透率已然突破了50%，公司打算在下半年再度推出5款新的车型，并且将全年的销量目标向上调整至300万辆，这展现出了强大的市场信心。

日系车企的集体下滑

和中企的向上攀升形成对照的是日系车企的整体困境，日产上半年的销售量约是161万辆，和上一年同期相比较下滑了6%，直接从全球前十榜单中跌落，本田与铃木的排名也有显著的下降，这体现出日系品牌遭遇的普遍难题 。

背后下滑存在着多重因素了。居于美国市场那里的，高达百分之十五具备的进口关税政策可是直接对日系车的竞争力以及与之而来的利润形成了影响的。处于中国这一关键市场范畴之内的，日系车也正处在失去往昔优势地位的状况当中，面临着巨大压力这般情况是存在着的。

中国市场格局的重塑

2025年上半年，中国汽车产销量首次都双双突破1500万辆，并且均达成两位数同比增长，这是个规模巨大的增量市场，不过驱动全球排名变动的核心因素之一是中国本土市场出现变动 。 ，根据中汽协数据 。 ， 。

可是，日系品牌没能足够地去分享这一增长带来的红利，本田上半年在华销量降幅超过17%，日产上半年在华销量降幅也超过17%，市场的份额在持续地被蚕食，在这种此消彼长当中，中国品牌的上升跟日系品牌的下滑构成了鲜明的对比。

全球市场的连锁反应

崛起的中国车企所产生的影响，已然超出了本土范围，进而开始对全球格局予以重塑。在东南亚市场，日系车曾具备传统优势，其份额长期超过70% ，然而如今，大批性价比高的中国新能源汽车正涌入于此。这直接对日本品牌的统治地位形成了冲击。

这样的影响具备结构性，其不但展现在销量数据方面，而且更呈现于产业链、技术路线以及消费者认知范畴之中，中国新能源汽车的向外输出，正使多个区域市场的竞争规则发生改变。

未来竞争的焦点与挑战

竞争会愈发聚焦于电动化跟智能化范畴领域，丰田上半年于华销量呈现出近四年来首次的略微回暖态势，主要是因它纯电动车型的销售所致，这显示出，就算是传统巨头也得加快电动化转型方可守住阵地。

与此同时，贸易政策以及市场准入会变成关键变量，各个国家针对新能源汽车所施行的扶持或者限制政策，会对车企的全球地域分布产生极大影响，身处复杂国际环境里怎样维持增长态势，是涵盖中国车企在内的全部参与者当下所面临的共同考试题目。

针对这场在全球汽车业范畴内所进行的重排座次情况，你觉得对于中国消费者而言是否属于好事呢？欢迎于评论区之中分享你自身的看法，同时可千万不要忘记对本文进行点赞以及转发哟。